تخفیف ۱۵ درصدی در هزینه های حمل و نقل، راه اندازی مجدد مسیر دریای سرخ را افزایش می دهد

از اواخر سال 2023، به دلیل درگیری های ژئوپلیتیکی و حملات مسلحانه در خاورمیانه، خطرات در دریای سرخ افزایش یافته است.که باعث شد که بیشتر کشتی ها به دور کیپ امید خوب در آفریقا منحرف شونداین تغییر نه تنها زمان سفر را طولانی می کند بلکه هزینه های حمل و نقل جهانی را افزایش می دهد.

به تازگي اين وضعيت نقطه عطفي را به وجود آورده است. يک کشتي کانتينري فوق العاده بزرگ که متعلق به يک شرکت بزرگ حمل و نقل در جهان استکه اولین کشتی غول پیکر در ماه ها بود که موفق به عبور از این راه آب شد.این کشتی همچنین از تخفیف 15٪ در هزینه های حمل و نقل که توسط اداره کانال معرفی شده است بهره مند شد. این سیاست برای کشتی های کانتینری با ظرفیت خالص بیش از 130،000 تن (چه کاملا بار شده باشد یا خالی) است..این مجوز از 15 مه به اجرا درآمده و برای 90 روز معتبر است.سازمان مدیریت کانال تاکید کرد که این کشتی اولین کشتی بزرگ است که از تنگه باب المندب عبور می کند و از این تخفیف بهره می برد.

لازم به ذکر است که این شرکت کشتی بزرگ یکی از آخرین اپراتورهای اصلی بود که مسیر دریای سرخ را متوقف کرد و اخیراً به طور فعال برای بازگشت به منطقه آماده شده است.داده های آژانس مدیریت نشان داد که در نیمه اول سال 2025، از نظر تعداد و کل تن کشتی هایی که از کانال سوئز عبور می کنند، در این صنعت در رتبه اول قرار دارد.دو کشتی متوسط دیگر تحت شرکت نیز با موفقیت از طریق کانال در 17th این ماه عبور کرد.

این پیشرفت نشان می دهد که مسیر دریای سرخ ممکن است به تدریج از سر گرفته شود.در نتیجه زمان حمل و نقل مسیر آسیا و اروپا کوتاه می شود.، کاهش نوسانات نرخ حمل و نقل و تاثیر عمیق بر بهره وری زنجیره تامین جهانی.