یک شرکت حمل و نقل بین المللی نرخ حمل و نقل از آسیا به آمریکا را افزایش می دهد

اخیراً، یک شرکت بزرگ حمل و نقل دریایی اعلامیه ای منتشر کرد که اعلام می کند نرخ حمل و نقل ترکیبی (GRI) را از آسیا به ساحل غربی آمریکای جنوبی، ساحل شرقی آمریکای جنوبی،مکزیک، آمریکای مرکزی و کارائیب.

سیاست افزایش نرخ حمل و نقل ترکیبی برای کالاهایی که در کانتینرهای خشک 20 فوت و 40 فوت حمل و نقل می شوند، از جمله تجهیزات بزرگ مکعب و کانتینرهای یخچال 40 فوت غیر فعال اعمال می شود.از 15 مه، سیاست افزایش قیمت برای همه مقاصد به جز پورتوریکو و جزایر ویرجین ایالات متحده اعمال می شود.افزایش قیمت از 5 ژوئن موثر خواهد بودتا زمان اعلام مجدد، استانداردهای افزایش قیمت زیر همچنان موثر خواهند بود: کانتینرهای خشک 20 فوت 500 دلار در هر جعبه افزایش می یابد؛ کانتینرهای خشک 40 فوت،کانتینرها با ارتفاع ۴۰ فوت و کانتینرهای یخچال ۴۰ فوت که کار نمی کنند ۱ دلار افزایش خواهند یافت.هر جعبه هزار دلار

تعدیل نرخ حمل و نقل شامل طیف گسترده ای از مناطق آسیایی از جمله سرزمین اصلی چین، ماکائو، تایوان، ژاپن، کره جنوبی، تایلند، سنگاپور، ویتنام، کامبوج، فیلیپین، اندونزی،میانمارساحل غربی آمریکای جنوبی، مکزیک، آمریکای مرکزی و کارائیب شامل مکزیک، اکوادور، کلمبیا، پرو، شیلی، السالوادور، نیکاراگوئه، کاستاریکا،جمهوری دومینیکن، جامائیکا، هندوراس، گواتمالا، پاناما، ونزوئلا، پورتوریکو و جزایر ویرجین ایالات متحده؛ ساحل شرقی آمریکای جنوبی شامل آرژانتین، برزیل، اروگوئه و پاراگوئه است.

شرکت حمل و نقل به وضوح دلایل خاص افزایش نرخ حمل و نقل را در اعلامیه ذکر نکرده است.اما بازار حمل و نقل دریایی معمولا تحت تاثیر عوامل مانند نوسانات قیمت سوخت استشرکت های حمل و نقل ممکن است نرخ حمل و نقل را متناسب با آن تعدیل کنند.برای شرکت هایی که در تجارت بین آسیا و آمریکا فعالیت می کنند، این افزایش نرخ حمل و نقل هزینه های لجستیکی را افزایش می دهد.آنها باید توجه دقیق به پویایی و انجام حسابداری هزینه و برنامه ریزی لجستیک را از قبل برای مقابله با چالش های عملیاتی احتمالی داشته باشند.