نرخ حمل و نقل در خطوط ایالات متحده افزایش می یابد، کاهش تعرفه ها باعث می شود شرکت های حمل و نقل قیمت ها را افزایش دهند

کاهش شدید تعرفه ها بین چین و ایالات متحده، یک "زمان پنجره تعرفه" ۹۰ روزه را شکل داده است، و همراه با فصل اوج سفارشات حمل و نقل کانتینری،شرکت هایی که به بازار ایالات متحده می روند، اوج محموله ها را تجربه می کنند.برخی از شرکت های حمل و نقل دریایی که در مراحل اولیه تحت تاثیر جنگ تعرفه قرار گرفته بودند، ظرفیت کانتینر را به مسیرهای مانند اروپا منتقل کردند.تعدیل فعلی ساختار ظرفیت و افزایش حجم محموله تنش های بازار را تشدید کرده است.

در 12 مه، روزی که این سیاست اعلام شد، تعداد درخواست های رزرو در مقایسه با دوره اخیر 3-4 برابر افزایش یافت و تعداد زیادی از شرکت های تجارت خارجی رزرو اضطراری کردند.با توجه به نياز هاي ذخيره سازي کوتاه مدت بازرگانان آمريکاييانتظار می رود حجم صادرات به سرعت افزایش یابد و کمبود ظرفیت حمل و نقل منجر به کمبود فضای در مسیر ایالات متحده شده است.و بعضی از مسیرها نزدیک به شکستن هستند.

بسیاری از شرکت های حمل و نقل در مورد آغاز فصل اوج تجارت در شرق اقیانوس آرام خوشبین هستند و از 15 مه افزایش نرخ عمومی (GRI) را اجرا خواهند کرد: ONE 1 دلار اضافه خواهد کرد.000 در هر کانتینر 40 فوت، CMA CGM و دیگران 2 دلار اضافه می کنند،000، و COSCO و دیگران 3 دلار اضافه می کنند،000، و از 1 ژوئن به اجرا ادامه خواهد داد. در اوایل ماه مه، قیمت فوری ساحل غربی ایالات متحده حدود 2،400 دلار / FEU بود. صنعت انتظار دارد که ممکن است بیش از 3 دلار آمریکا باشد.در چند هفته آینده و ممکن است پس از ماه ژوئن افزایش یابدداده های بورس حمل و نقل شانگهای نشان می دهد که نرخ حمل و نقل از سواحل غربی و شرقی ایالات متحده به ترتیب 3.3% و 1.6٪ در ماه به ماه افزایش یافته است که نشان دهنده انعطاف پذیری بازار است.

لازم به ذکر است که تعرفه 30 درصد باقی مانده ممکن است سود برخی از شرکت ها را سرکوب کند و ابعاد واقعی شتاب حمل و نقل هنوز مشخص نیست.