بندر روتردام برنامه های کشتیرانی در دریای سرخ را ارتقا می دهد

درياي سرخ راه آبي مهمي است که درياي مدیترانه و اقيانوس هند را به هم متصل مي کند.ظرفیت و نرخ حمل و نقل توسط بسیاری از عوامل تحت تاثیر قرار می گیرد و به همین ترتیب تغییر می کند.

تغییرات ظرفیت

بهبود سریع کوتاه مدت:در طول دوره ای که مسیر دریای سرخ مسدود بود، بسیاری از کشتی ها مجبور شدند در اطراف کیپ امید خوب منحرف شوند، که منجر به افزایش قابل توجهی در زمان حمل و نقل شد.بعد از شروع مجدد کشتیرانی، تعداد زیادی از کشتی هایی که در ابتدا منحرف شده اند به سرعت به مسیر دریای سرخ باز می گردند و باعث می شود ظرفیت این مسیر به سرعت در کوتاه مدت بهبود یابد.بعضی از کشتی های بزرگ کانتینر و تانکرها دوباره مسیر کوتاه تری از دریای سرخ را انتخاب خواهند کرد، در نتیجه افزایش ظرفیت حمل و نقل مسیر دریای سرخ.

رشد پایدار بلند مدت:در درازمدت، از سرگیری ناوبری در دریای سرخ به ثبات زنجیره تامین جهانی و افزایش اعتماد بازار کمک خواهد کرد.فعالیت های تجاری به دلیل سهولت حمل و نقل فعال تر خواهد شد، شرکت های حمل و نقل را تشویق می کند تا سرمایه گذاری خود را در این مسیر افزایش دهند، مانند سفارش کشتی های جدید، افزایش فرکانس پروازهای، و غیره، و همچنین رشد پایدار ظرفیت را ترویج می کند.

تغییرات نرخ حمل و نقل

کاهش شدید کوتاه مدت:هنگامی که بحیرۀ سرخ به حرکت باز می گردد، ظرفیت حمل و نقل کشتی به سرعت افزایش می یابد، در حالی که تقاضا برای حمل و نقل محموله در کوتاه مدت نسبتا پایدار است.طبق اصل عرضه و تقاضا، عرضه خدمات حمل و نقل در بازار از تقاضا بیشتر است و نرخ حمل و نقل به شدت کاهش می یابد.افزایش شدید نرخ حمل و نقل ناشی از دورپای ها کاهش می یابد و به سطح نسبتاً معقول باز می گردد..

ثبات بلند مدت:به عنوان بازار به تدریج با الگوی حمل و نقل جدید سازگار می شود، نرخ حمل و نقل توسط ترکیبی از عوامل، از جمله قیمت سوخت، هزینه های عملیاتی، رقابت بازار و غیره تحت تاثیر قرار می گیرد.در درازمدت، نرخ حمل و نقل در محدوده ای نسبتا ثابت نوسان می کند، نه بیش از حد بالا به عنوان در طول دوره دورپای، و نه به طور نامحدود کاهش می یابد.